2 Storm
Ti si toÄio 100tku bezveze, mogao si toÄiti i obiÄni 95 jer sad toÄiÅ¡ plin koji je loÅ¡iji 50 puta od najobiÄnijeg 95.
U plinu ima toliko prljavstine i ulja da bi me stvarno bilo strah pogledati kako izgledaju ventili i cela klipova.
Inace bi trebala biti cista ali.....
marek...
o Äemu ti priÄaÅ¡ ??''
kakvi ventili i Äela klipova ?
što mislišda filteri na plinskoj instalaciji sroje za lijepo vidjeti ?
znaš li da je motorno ulje nakom vžnje na plin samo malo tamnije nego li je bilo kad se usulo
pljavÅ¡tina samo smeta plinskoj instalaciji i mala je vjerojatnost da će zaprljati ventile ili Äela klipova
prije će se sistem zaguÅ¡iti ili injektori plinski zaÄepiti
plin bio prljav ili ne ima svoju oktansku vrijednost, neznam sad, negdje oko 103 oktana
zato se sipa stotka jer se sa time mapa benzinskog rada približi mapi plinskog rafda motora
jer mapa i parametri se mjenjaju ovisno koje oktansko gorivo sipaš
sve ovo gore je za motore sa direktnim ubrizgavanjem
Dobro znam kaj pricam...
Filteri služe da proÄiste plin samo je pitanje u kojoj mjeri. U filteru se ne moze zadržati svo ulje, onaj prvi filter na elektroventilu ne filtrira ulje nego zaustavlja prolazak hrdje, komadica metala i slicno u daljni sistem plina. Dalje 115 oktana mi apsolutno nista ne znaci jer to oznacava otpornost prema samozapaljenju. Ja u brava toÄim najgori 95 benzin jer dok je on proizveden je bio taj benzin vrh ponude. Ulje se ne zacrni zato sto plin sadrži jako malo koliÄinu sumpora kojeg ulje navlaci na sebe pa zato crni.
I dalje tvrdim da je toÄio 100tku zato sto je mislio da je to kvalitetno gorivo, Äisto itd a sada vozi na plin koji je živi užas.
Sad mi je žao kaj nisam slikao isparivaÄ da vidite kako to izgleda iznutra, koliko je bilo ulja unutra, koliko mi je jos uvjek na dnu rezervara tj boce plina.
Citat: marek1 u 05 Studeni 2009, 21:29:14
2 Storm
Ti si toÄio 100tku bezveze, mogao si toÄiti i obiÄni 95 jer sad toÄiÅ¡ plin koji je loÅ¡iji 50 puta od najobiÄnijeg 95.
koliko mi je poznato, u 100tki su i neki aditivi za ÄiÅ¡Äenje injektora, a to jako pomaže kod vožnje na plin.
ne priÄam bez veze jer je saÅ¡a osjetio razliku na bravu, a ja na Å¡kodi.
Ovo za 100 oktana da je loš ne stoji.
Ja toÄim stalno 100 oktana na OMV-u i ovih dana je proÅ¡lo 70 000 km vožnje na plin. Benzinski injectori rade samo do 1500rpm dok se grije na mjestu.
Da sam toÄio 95 oktana na Ini motor bi na bengu trokirao već odavno, ovako radi super upravo radi tog 100 oktanskog goriva.
Benzinske dizne nisu nikad Äišćene u tih 70 000km-možda su kvalitetnije nego npr na 1.6 pa se zato ne Äepe, ali sam definitivno siguran da se nisu zaÄepile od 100 oktanskog goriva.
Na Puntu isto tak-njegove mini dizne benzina bi već bile zaÄepljene od Ininog 95 oktanskog goriva, ali nisu radi OMV 100 oktana.
I da ponovimo za sve one koji su u zabludi-vožnja na plin se ISPLATI za sve one koji su dosad ga ugradili i barem dio/cijelu cifru ugradnje otplatili.
Ugradnja plina u auto u sadašnjim uvjetima se još uvijek isplati-staviti sve na papir i vidi se.
Kak je spomenuto, do prije godinu-dvije kad je plin bio 3 kune, nije postojala direkcija ispod 9-12 000 kuna.
Danas su skoro svugdje direkcije po 6000 kuna-dakle, cijena plina je porasla u tom vremenu 50%, al je toliko i pala cijena ureÄ'ajima.
Oni koji nisu ni primirisali plinskom pogonu, nemaju pravo uopće priÄati o tim stvarima jer oÄito da su u zabludi.
Privatno vozim plinaša od 100-tinjak konja koji mi troši 10 litri.
Na poslu vozim dizla svaki dan koji sa 100-tinjak konja iste vožnje troši 8-10 litri.
Eto, vozim obje vrste auta i ja jednostavno ne vidim štednju vožnje dizelaša vožnjom na dizel.
OMV 100 je super za plinaše jer (navodno) nema sumpora (ako i ima, to je puno manje nego inin 95/98) koji se taloži na diznama.
Upravo tak, izgleda da nema, jer u specifikacijama piše na kao nema uopće sumpora.
ja toÄim na europetrolu eurosuper 98...omw mi nikad nije usput...
a istina drko me je kad sam toÄio na ini..
Å¡to nisi ti natoÄio omv 100 (ili neko uber gorivo na tifonu) kad si imao onih sranja sa lerom i hladnim motorom?
Citat: Atom Bomb u 06 Studeni 2009, 16:02:03
E vozdra Zzip tvoj punto nije ista kategorija, ima 50ks manje i laksi je skoro 300kg, a da ne pricamo o ubrzanju i konacnoj brzini itd.
znam.. zato sam i rekao... :lol
Citat: Atom Bomb u 06 Studeni 2009, 16:02:03
E sad ozbiljno, jaran mi je prije neki dan(otkako je zahlandnilo) poceo da vozi na benzin i pali na benzin i skonto je da ga gorivo koje je cijelo ljeto i dobar dio jesen stajalo u rezervoaru sada zeza pravo i auto mu dimi kao golf 2 diesel, a cim prebaci na plin radi ko Toyota Prius, skoro pa necujno. to je jos jedan od problema sa plinasima.
reci mu da je blesav... kako može ostaviti gorivo 4-5 mjeseci u autu i onda se Äuditi da nevalja.. pa naravno da nevalja...
na svaka cca 3-4 tanka plina ja fino odem na auto put i napravim 50km na benzin.. Äisto da se raspuÅ¡e.. i nikad problema...
To sam mu i ja rekao, ali sad je kasno, upravo je otisao na OMV da naspe 100-ju i da ga malo raspuse na auto putu.
uvijek toÄim 95... na svim benzinskim pumpama.. i "za sad" nikakvih problema...
moj najveći problem kod plina je Å¡to se auto ugasi ili poÄne trokirati kod prvod prebacivanja na plin sa benzina, kada je ujutro hladno... to je poÄelo pred 10tak dana i trajati će do 3 mjeseca...
riješenje je: u onom trenu kad se prebaci na plin stisnuti gas do poda (u leru) i plin se "potjera".. ILI otići na povećavanje temperature za prebacivanje na plin.. (ljen sam)...
e da... imam STAG 200.. mislim da je najstarija verzija... cca 3 godine... :lol
E vidiš zzip ja na Marei sa Stagom/Tomesetto nikad nisam imal problema s tim prvim prebacivanjem na hladno-možda zato jer sam rekao da mi malo povećaju tlak dovoda plina na dizne a temp.prebacivanja je 30 stupnjeva i ljeti i zimi
Ali zato na Puntu krepava ko tog prvog prebacivanja-sad kak si rekao, ili povećati temperaturu prebacivanja, ili malo povećati tlak dovoda plina.
Velim, u Punta ide isto OMV Carrera 100 jer ne želim ni probati Inin 95 oktana-Äini mi se da bi poÄeo odmah trokirati na bengu hladan, joÅ¡ kad vidim one Puntove mikro-dizne koje bi se mogle svaki Äas zaÄepiti
taj omw100 je bacanje lowe kroz auspuh... :) predjem 100km manje sa njim neg na lukoilowom 98.. i na 98 mi gt puno bolje wuche i radi neg na omw 100...
S povećanjem tlaka na isparivaÄu zzip definitivno neće rijeÅ¡it problem kod hladnog prebacivanja.
Treba štelat plinsku mapu, a to je zzip-u preskupo i nema kome otić da mu to napravi. :G:
Naravno da će povećanjem tlaka to rijeÅ¡iti-ipak malo viÅ¡e plin u isparivaÄu isparava na 80-90 stupnjeva koliko je kad se motor full zgrije ili na 30 stupnjeva gdje su većina sustava naÅ¡telana da se prebacuju s plina na benzin.
Naravno i mapu treba podesiti
Citat: Mike20 u 15 Studeni 2009, 16:28:46
Naravno da će povećanjem tlaka to rijeÅ¡iti-ipak malo viÅ¡e plin u isparivaÄu isparava na 80-90 stupnjeva koliko je kad se motor full zgrije ili na 30 stupnjeva gdje su većina sustava naÅ¡telana da se prebacuju s plina na benzin.
Naravno i mapu treba podesiti
uÄiÅ¡ Äovjeka koji inaÄe ugraÄ'uje plin :D
pozz, ivek ;)
Ne uÄim,priÄam iz iskustva- imao sam i ja s tim problema i kad smo povećali tlak-problemi nestali
Moguće da su tebi problemi nestali na taj naÄin, iako priznajem da neznam kako.
S obzirom da znam kakav sistem zzip ima u autu i da sam ga ugradio u njegovog Punta garantiram
da nije problem u regulaciji tlaka.
Povećanjem tlaka bi se utjecalo na smijesu odnosno plinsku mapu ali to nebi bilo kontrolirano.
Problem je ili u mapi koju treba podesit ili u BRC-ovon isparivaÄu na kojem dolazi do pucanja membrane
na 80 do 100 tisuća kilometara i to može bit uzrok lošeg prebacivanja.
S time da se nismo ni dotakli katasrofalnog plina punog ulja koji ubija isparivaÄe i injektore.
Gandi Hvala na potpori. :papa:
tocim di stignem uglavnom super 95 na ini, auto mi radi isto. 99% vozim na plin i tocim di stignem , opet auto radi isto. nis ne stelam ne servisiram samo vozim. plin je na flanÄ'u. :)
negdje sam Äitao nekog inžinjera u nekom auto Äasopisu koji je tvrdio da ljudi koji toÄe gorivo visokih oktanskih vrijednosti u aute kojima je proizvoÄ'aÄ preporuÄio 95-icu, je Äisto bacanje novaca jer taj auto je namjeÅ¡ten da radi na 95 i on nemože iskoristiti to gorivo sa viÅ¡e oktana..
kao nemože Å¡tetiti i dobro je samo radi tih aditiva i zato jer je Äišće ali da će ići brže, on tvrdi da je to zabluda...
ja osobno nisam utvrdio da mi auto ide brže, jedino sam osjetio bolju reakciju na gas..bolji odaziv...i auto mi nekako radi mirnije...
i ono kaj je Mike 20 rekao....dobro je za aute koji koriste plin zbog približavanja benzinskih i plinskih mapa...jer navodno plin ima oko 111 oktana...i zbog manje mogućnosti da se injektori zaÄepe...
znaÄi...subjektivan dojam je tu prisutan svakako, ali objektivno možemo samo saznati da se uhvatimo nekog ispitivanja....
:good:
ne zvrk...
potpuno si u krivu
sama mapa rada motora se prilagoÄ'ava ovisno koje gorivo sipamo u auto, a za samo prilagoÄ'avanje potrebno je neko vrijeme i neki kilometri
95 oktana je preporuka proizvoÄ'aća uz napomenu da je gorivo bezolovno
ni na jednome ne piše da je napravljen za 98 ili 100 oktana
to je stvar izbora i platežne moći pojedinca
i ponavljam
nikako nije isto voziti se na 95 ili 100 oktana
napravite mjerenja sa punim tankom jednog i drugog goriva pa ćete vidjeti razliku
meni na stilu na stotki
lakÅ¡e se zagrije na hladno, Äok mu puno kraće radi
vibracije motora su manje, mirniji rad na normalnoj temperaturi
ubrzanja su osjetno bolja, brže prima gas
i razlika u prijeÄ'enim kilometrima je veća za nekih +70 do 110 km ovisno o režimu vožnje
ja to na 2,4 motoru osjetim i te kako
oktani nis ne znace, bitn aje kvaliteta goriva. kod 100tke se pretpostavlja da mora bi kvalitetnije jer nije predvidjeno za obicne aute. bilo bi glupo da ina pocne radit super 100 , tko bi to kupovao?
danasnji auti svi imaju knock senzore i kod pojave detonacija ECU retardira paljenje. turbaci i visoko kompresijski motori trebaju vise oktana da bi radili punim potencijalom. normalni atmosferci nemogu skuzit razliku izmedju 95 i 100 jer im 95 pase sasvim dobro. to sta je plin na 103 oktana nema nikakve veze jer nece nikad detonirat pa tocenje 100 nema nikakve svrhe osim ako je gorivo cisce i ako ima te aditive.
naravno pretpostavljamo da je inin eurosuper/super 95 stvarno 95 oktana u sta necu ulazit.
Citat: Max Abarth u 16 Studeni 2009, 09:56:36
meni na stilu na stotki
lakÅ¡e se zagrije na hladno, Äok mu puno kraće radi
vibracije motora su manje, mirniji rad na normalnoj temperaturi
ubrzanja su osjetno bolja, brže prima gas
i razlika u prijeÄ'enim kilometrima je veća za nekih +70 do 110 km ovisno o režimu vožnje
ja to na 2,4 motoru osjetim i te kako
ja kao da pišam u vijetar...
nije stvar samo u knock senzoru i njegovim mjerenjima
lambda sonde daju drugaÄije podatke, a kod plina je to jako bitno
plinska mapa se stalno tokom rada prilagoÄ'ava mapi motora
ako je mapa motora na 95 oktana s vremenom će plinska pokupiti te parametre
a to plinu na 103 oktana ne odgovara
i nemojte mi spominjati sisteme na flanÄ'u, to je druga filozofija
i samo zato se preporuÄuje 100 oktana za plinaÅ¡e
oni koji nemaju ugraÄ'ene plinske sustave na injektore te slabije motore gorivo od 100 oktana ne donosi nikakve
drastiÄne promjene u performansama
sta cita lambda sonda?
ja mogu reći da se na fabiji osjeti razlika izmeÄ'u OMV 100 i europetrol 95ice.
dragi lastane, dali to znaÄi da fabia nije obiÄan auto? :zbunj
probaj omv 95 i 100 :ok: ja hocu reci da se radi o kvaliteti goriva a ne o otpornosti na samozapaljenje kad na 95 nemoze detonirat nece ni na 100 , pogotovo ne skoda. izbjegavaj privatne postaje jer sipaju ko zna sta.
Citat: superfly tnt u 16 Studeni 2009, 10:25:54
sta cita lambda sonda?
ako neznaÅ¡ nmamo o Äemu priÄati :)
ma dobro necu dalje. samo vi bacajte 50 lipa po litri u vjetar. svi auti koji nemaju vise od 10:1 omjer kompresije uopce netrebaju takvo gorivo.
nisam dobio odgovor na pitanje.
vozio sam auto sa fiatovim 903ccm motorom, kompresija 9:1, preporuÄeno gorivo min 97 oktana, na inin super 95 se znalo dogoditida nakon Å¡to okrenem kljuÄ u položaj za gaÅ¡enje motor joÅ¡ nekih 5-10 sec radi uz poskakivanje (gorivo se samo palilo) na ina super 98 taj interval se smanjio na 1-3sec (znaÄi upitno je ima li 98 oktana), na omv super 100 se to nije dogaÄ'alo, Å¡to se tiÄe potroÅ¡nje, ina 95 6-9l, ina 98 5.5-8l, omv 100 4,5- 7.5l
ajmo malo o lambda sondi...
najednostavnije - mjeri koliÄinu kisika u ispuÅ¡nim plinovima
opÅ¡irnije - na temelju mjerenja i odstupanja u ispuÅ¡nim plinovima Å¡alje u ecu motora podatke kako da regulira koliÄinu ubrizganog goriva.
oktanska vrijednost je otpornost prema samo zapaljenju
100 oktansko gorivo ima veću otpornost, dolazi do toÄnijeg zapaljenja smijese, preciznijeg, kako god hoćete
Å¡to mislite dali lambda sonda mjeri iste parametre kod 95 i kod 100 oktana ????
mislite da je ista koliÄina kisika na lambda sondi sa oba goriva ???'
ja mislim da nikako ne može biti
prema tome mjenja se i mapa i parametri samog ecu-a u motoru
i tu su onda plinaši....
nije obaveza ako imate plin u autu toÄiti 100 oktana...
to je preporuka... manje su moguÄnosti da će doći do problema
ta je preporuka isto ka i ona za calgonit za veš mašine...
ko može i ima moguÄnosti neka ga trpa na svako pranje, i sigurno će produžiti vijek perilice...
ali ne znaći zato da će svima onima koji ga ne koriste riknuti makina nakon 10 pranja
držite se za i protiv do krajnjih granica nazivajući ( ne direkno ) glupima one koji toće 100 oktana... ili suprotno
a sve se svodi na stvar izbora i preporuke , platežne moći pojedinaÄno te dali se držati preporuke ili ne
@ max....ja sam napisao Å¡to je Äovjek napisao...nisam niÅ¡ta tvrdio tak da nisam ni mogao biti u krivu...
tvoja objašnjenja drže vodu, ali bi trebalo napraviti pokus da se utvrdi dali gorivo više oktanske vrijednosti pomaže recimo mom autu da ide BRŽE...
ja nemam takav dokaz, a za sve ostalo stoji... :good:
zvrk, poanta ove teme nije u tome hoće li auto ići brža ili sporije sa OMV 100. za to si otvori neku novu temu u bravo/a/marea.
poanta ove teme je dali auto sa ugraÄ'enim plinom onih par minuta dnevno radi bolje sa OMV 100, sa ES 95, 98, elitnim alkoholom bakinom brljom ili Äime već.
dakle, zanima me (a i ostale koji prate i sudjeluju u temi) dali u 100tki ima manje sumpora nego u ostalim benzinima, jesu li u 100tku umjeÅ¡ani aditivi za ÄiÅ¡Äenje injektora (ili su to samo glasine) i općenito, jeli plinaÅ¡a zdravije voziti na 100tku, nego na neko drugo gorivo.
pa ne može se u 5 oktana oÄekivati da će letit :D
što je manja konjaža manja je i razlika u ubrzanjima ovisno o gorivu ;)
ja osjetim da je meni brži, to jest ima bolje ubrzanje
a to da taj osjećaj nije samosugestija najviÅ¡e osjetim kada sa tanka stotke preÄ'em na 95
onda tek osjetim kao da mu nešto fali ;)
gandi je sve napisao o daljnjem razvoju teme ;)
Citat: gandi u 16 Studeni 2009, 19:59:21
dakle, zanima me (a i ostale koji prate i sudjeluju u temi) dali u 100tki ima manje sumpora nego u ostalim benzinima, jesu li u 100tku umjeÅ¡ani aditivi za ÄiÅ¡Äenje injektora (ili su to samo glasine) i općenito, jeli plinaÅ¡a zdravije voziti na 100tku, nego na neko drugo gorivo.
Da, je, toÄno.
vidiÅ¡, postavio sam sliÄno pitanje na jednom drugom forumu i dobio ovaj odgovor:
Citat:rekla kazala.
situacija je da na hrvatskom trzistu je svugdje ina benzin. ukoliko zelis cisci benzin onda u sloveniju i toci na prvoj shellovoj pumpi
onda ces vidjeti razliku, ostalo su zablude.
ToÄio sam i u Sloveniji pa nije bilo takve razlike kak je tu spomenuta
Citat: gandi u 16 Studeni 2009, 19:59:21
zvrk, poanta ove teme nije u tome hoće li auto ići brža ili sporije sa OMV 100. za to si otvori neku novu temu u bravo/a/marea.
poanta ove teme je dali auto sa ugraÄ'enim plinom onih par minuta dnevno radi bolje sa OMV 100, sa ES 95, 98, elitnim alkoholom bakinom brljom ili Äime već.
dakle, zanima me (a i ostale koji prate i sudjeluju u temi) dali u 100tki ima manje sumpora nego u ostalim benzinima, jesu li u 100tku umjeÅ¡ani aditivi za ÄiÅ¡Äenje injektora (ili su to samo glasine) i općenito, jeli plinaÅ¡a zdravije voziti na 100tku, nego na neko drugo gorivo.
sorry ako ti nisam pogodio poantu, ali u naslovu piÅ¡e lijepo vs. , znaÄi nigdje nije decidirano navedeno oko Äega se ti benzini razlikuju...
mislim da u 100-tki ima sumpora ispod 50 mg/lit., ali toliko ga ima i u eurosuperu 95...
aditiva ima, i to za Äišćenje sistema ubrizgavanja...rekao mi Äova na pumpi...
a za ubrzanje tj. snagu sam spomenuo samo zato jer uvijek kad se potegne ova tema, prva asocijacija je dali auto ide brže...
meni iz iskustva je 100-tka bolja i uvijek ću je koristiti...jer auto radi mirnije, bolje vuÄe, zbog plina, a i troÅ¡im ga neÅ¡to manje nego 95-icu...
eto toliko od mene...
recimo svako koliko bi trebalo proÄistit injektore
Ja ih nisam Äistil zadnjih 70 000 km pa joÅ¡ delaju, a stalno se na plin vozim.
Čisti ih kad osjetiš da motor dobro ne dela-a sve ostale uzroke si eliminirao
Citat:rekla kazala.
situacija je da na hrvatskom trzistu je svugdje ina benzin. ukoliko zelis cisci benzin onda u sloveniju i toci na prvoj shellovoj pumpi
onda ces vidjeti razliku, ostalo su zablude.
Ljudi svaÅ¡ta priÄaju, radnici na pumpama takoÄ'er. Npr, od 2001 mi na lokalnoj pumpi svakodnevno viÄu kako plin svaki Äas ide gore pa smo to tek nedavno doÄekali. ÄŒisto za primjer. A OMV 100 ima i drukÄiji miris od INA 95/98. Ako i je inin, mora imati neke aditive.
Citat: zvrk u 17 Studeni 2009, 10:05:30
a za ubrzanje tj. snagu sam spomenuo samo zato jer uvijek kad se potegne ova tema, prva asocijacija je dali auto ide brže...
meni iz iskustva je 100-tka bolja i uvijek ću je koristiti...jer auto radi mirnije, bolje vuÄe, zbog plina, a i troÅ¡im ga neÅ¡to manje nego 95-icu...
jeli mi potrebno da na benzin radi mirnije - je
jeli mi potrebno da benzina manje troši - ne (bmk za potrošnju, na benzin se vozim prvih 28 sekundi)
jeli mi potrebno da na banzin bolje vuće - ne (bmk hoće li bolje vući na benzin, kad se na njega ionako vozim prvih 28 sekundi)
jeli mi potrebno da ima manje sumpora i aditive za ÄiÅ¡Äenje injektora - da (da ih malo proÄisti u onih 28 sekundi)
kužiš sad?
da me zanimalo hoće li mi auto ići brže na 100tku potegnuo bi ovu temu negdje u tjuningu, a ne u LPG-u.
zapravo, nebi. meni benzin ionako služi za upaliti auto i roštilj...
ok, jasno je meni to odpoÄetka...
Å¡to se mene tiÄe nema dvojbe da je ta 100-tka od omv-a najbolje gorivo a i koliko malo ga troÅ¡imo njegova cijena uopće nije problem...
ima najmanje sumpora, najÄišće je, ima aditiva, i ima najveću vrijednost oktana u usporedbi sa plinom...mislim da tu nema viÅ¡e dvojbe...
dali bi pomoglo Å¡to da se u tu 100-tku natoÄi malo onog aditiva za pojaÄavanje oktanskog broja, pa da dobijeÅ¡ gorivo približno iste oktanske vrijednosti kao plin? da se mape plina i benzina usklade na najveću moguću mjeru..?
Citat: gandi u 17 Studeni 2009, 13:28:22
zapravo, nebi. meni benzin ionako služi za upaliti auto i roštilj...
sto je zapravo jako jako tuzno.. sram te moze biti :D
@ zvrk...
dodatak se zove STP - OCTANE BOOSTER i košta malo manje od 50 kuna
http://www.stp.com/fuel_octane.php
stavlja se na puni rezervoar jedna boÄica
i Äini mi se da služi viÅ¡e za ćišćenje sistema
a iskreno ni ke kužim Å¡to mu ono sve na engleskom doÄ'e :D, a ni ne trudim se :crveni:
nigdje ne napominju koliko oktana taj aditiv diže gorivo :neznam:
@ max
mislim da sam proÄitao na tom stp-octane booster-u da diže vrijednost oktana za 20%, i koristi se u sluÄaju da doÄ'eÅ¡ na neku pumpu u zabiti koja toÄi eurosuper 80 :D pa si natoÄiÅ¡ taj stp da ti digne oktane na vrijednost koju ti preporuÄa proizvoÄ'aÄ...
a onaj drugi stp-engine cleaner, injector cleaner, i sl. oni Äiste....a tko zna, možda i taj booster Äisti...možda je to sve isti k.... drugo pakovanje..
ali da ne kvarim gandiju temu, ovo je za neku drugu priliku... ;)
ma sve je to usko vezano uz prepucavanja o gorivu :ok:
no da izvuÄemo zakljuÄak
znaći PREPORUKA ugraÄ'ibvaÄa plinsklih instalacija je da se koristi viÅ¡eoktansko gorivo jer se sa time smanjuju moguÄnosti neispravnoga rada plinskog sustava
STP injector cleaner ili octane booster su u osnovi istog sastava-kerozin.
On podiže oktane ali i podiže temperaturu sagorijevanja goriva, ujedno uz dodatke Äisti sustav od naslaga.
Ja ostajem i dalje u kombinaciji LPG+OMV Carrera u oba auta
@ max - potpis
@mike - potpis
:good:
Evo, neki dan natoÄio Ina 95 i motor poÄeo vibrirati u leru, posebno dok je hladan
Citat: Max Abarth u 18 Studeni 2009, 14:33:32
ma sve je to usko vezano uz prepucavanja o gorivu :ok:
no da izvuÄemo zakljuÄak
znaći PREPORUKA ugraÄ'ibvaÄa plinsklih instalacija je da se koristi viÅ¡eoktansko gorivo jer se sa time smanjuju moguÄnosti neispravnoga rada plinskog sustava
kak moze plinski sustav neispravno radit ako se toci "nize" oktansko gorivo, tj es95, a ne es98 ?
to bi i ja volio znati?
traba samo tocit cisca goriva.. nikakve octane boostere ili slicno.
a sad je pitanje di doci do cisceg goriva? neki vele da su goriva jednako dobra/losa na svim pumpama, neki vide razliku na svojim autima, ...
zanimljivo kak se hvale OMV goriva. ja kad god nalijem u svoje prdalice omv-ovo gorivo osjetim kak iz auspuha smrdi sumpor ;)
druga stvar, mislim da sama spoznaja o novinskim napisima i priÄama da je negdje gorivo bolje stvara uÄinak na mozak nekih ljudi da sami sebe uvjere da auto bolje radi. pogotovo te 100-tke koje manje ljudi tanka, ziher dulje i stoje od npr 95-ice.
imamo zmazano gorivo di god da toÄiÅ¡.
trebalo bi se malo provozat do slovenije na neku njihovu pumpu.. agip, shell ili nesto pa vidit razliku...
"navodno" lukoil kod nas ima Äistije gorivo i "navodno" se osjeti razlika (ali to je isto rekla-kazala)...nije mi usput pa nisam nikad tankao ali kad mi bude dosadno natankat ću sve aute jednom tamo :)
Citat: niknejm u 20 Studeni 2009, 12:15:13
Citat: Max Abarth u 18 Studeni 2009, 14:33:32
ma sve je to usko vezano uz prepucavanja o gorivu :ok:
no da izvuÄemo zakljuÄak
znaći PREPORUKA ugraÄ'ibvaÄa plinsklih instalacija je da se koristi viÅ¡eoktansko gorivo jer se sa time smanjuju moguÄnosti neispravnoga rada plinskog sustava
kak moze plinski sustav neispravno radit ako se toci "nize" oktansko gorivo, tj es95, a ne es98 ?
plinska mapa se stalno koritgira prikupljenim podacima od mape motora
znaÄi ako na loÅ¡ijem gorivu auto Å¡tuca brlja i sliÄno
s vremenom postoji moguÄnost da te parametre pokupi i plinska mapa
sa 100 oktanskim gorivom te su moguÄnosti manje
hm...zvuÄi logiÄno ali vjerujem da to baÅ¡ i nije sluÄaj. meni niti jedan od tri benzinca u kući ne Å¡tuca gdje god da tankiram (nemam plin, ali do nedavno sam razmiÅ¡ljao o ugradnji)
Å¡tucanje je Äini mi se posljedica nevoženja na benzin zbog Äega se injektori zaprljaju. bar po iskustvu ljudi koje ja poznam a imaju aute sa ugraÄ'enom plinskom instalacijom.
opet, ako se injektori zaprljaju od vožnje na plin, znaÄi da je plin pun smeća!?
zato i je stotka preporuka...
ima viÅ¡e aditiva, manja moguÄnost zaÄepljenja benzinskih injektora
takoÄ'er je preporuka jednom mjeseÄno auto malo provozati na bengu, 15-20 km
ponavljam da su to preporuke...
ima ljudi koji imaju plinaše, neidu na servise, ne mjenjaju filtere plina, minimalno voze na bengu
i nemaju problema...
sve do jednom, a onda se Äude kako se to desilo
frend je na svom autu morao mijenjati 2 injektora. kad ih je skinuo, izgledalo je kao da imaju neki kamenac na sebi, i kad ih je dao Äistiti nakon skidanja tog Å¡to liÄi na kamenac na dva se vidjelo da su totalno pojedeni.
na benzin se uopće nije vozio zadnjih 30 000 km. sad valjda hoće.
Citat: Alain Delon u 20 Studeni 2009, 22:11:14
frend je na svom autu morao mijenjati 2 injektora. kad ih je skinuo, izgledalo je kao da imaju neki kamenac na sebi, i kad ih je dao Äistiti nakon skidanja tog Å¡to liÄi na kamenac na dva se vidjelo da su totalno pojedeni.
na benzin se uopće nije vozio zadnjih 30 000 km. sad valjda hoće.
Onda ja više ni nemam injektora-moji nisu voženi na benzin zadnjih 70 000km
rabljen auto je kupio i napravio s njim 30 000 km. auto ima bar 6 puta više km.
jel postoji negdje nekakav certifikat koliko stotka ima aditiva i koliko je cisto u odnosu na 95 sa omv-a ?
zasada znamo samo da je oktanski broj drukciji.
http://www.omv.hr/portal/01/hr/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3hfA0sPN89Qo1BHE38z18BgJ6cwAwgAykeiyBsZeJt6hzkawuTx6w7OKNL388jPTdUvyI0oBwBUqROL/dl3/d3/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnZ3LzZfTTA5SEZJVTJVQTRPNkVRU0FFVjAwMDAwMDA!/