Vidio sam da mogu povoljno nabaviti stila od 80 konja. Posto je to presporo, zanima me da li se taj auto moze chipati pa da se dobije stagod vise snage ili je to nepreporucljivo zbog mogucih kvarova motora?
Za poÄetak koji motor, ako je dizlo naravno da može, može i benzinac al neces baÅ¡ neÅ¡to osjetit
Motor je 1.9 dizel od 80 konja. To ima ubrzanje 12.9 sekundi do 100 sto je meni premalo. Htio bi da ima barem 11 do 11.5. Da li je moguce toliko ga nabrijati i da li ce to uzrokovati kvarove ili manju trajnost motora?
mislim da se može izvuć nekih 100tinjak konja Äipom iz tog motora bez problema. za nuspojave nisam siguran, al većina kaže da dizelaÅ¡u ne Å¡kodi ako se ne pretjeruje. mislim da najviÅ¡e ovisi o tome u kakvom je stanju motor...
a Å¡to je sa dizanjem tlaka turbine bez Äipa?
Ne znam nista o dizanju tlaka turbine. Napravio bi bilo sto, samo da ne bude presporo, tj. da ima ubrzanje barem 11-11,5 kao moje sadasnje vozilo (nije lako ici s konja na magarca).
ako gledaš samo sa stajališta brzine tj. ubrzanja, onda je s konja na magarca... ali ako promatraš prostranost, udobnost, opremljenost... onda nije
dizanje snage na slabijem dizelu se ne isplati
dobije se nešto ali sa time ekvivalentno poraste potrošnja
znam podosta ljudi koji su Äipom dizali dizelaÅ¡e, da bi zatim nakon nekog vremena ih iÅ¡li skidati zbog potroÅ¡nje ;)
ma sigurno postoji naÄin da se digne snaga za 10-20 ks... ako se može na fiat tipu td (koji je samo 10ks jaÄi) onda se valjda može i na ovome... a dali je najbolje Äipati ili nekako drukÄije, treba pitat nekoga tko se baÅ¡ razumije...
Najbolje je Äipat, ne koÅ¡ta puno a osjeti se, meni je po kompu potroÅ¡nja pala a auto ide puno bolje ( 1.9 JTD 115 )
jel znaš koliko si otprilike ks i nm dobio?
Oko 30ks i 60nm
tak negdje, možda malo manje, nisam htio pretjerivat
jtd 80 ks se fino naÄipa na 105 i radi bez greÅ¡ke. jedino kaj onda brže ždere kupplung.
Citat: Tony u 22 Prosinac 2009, 14:01:35
Oko 30ks i 60nm
to je stvarno puno. mjereno ili procjena?
http://www.skn-tuning.de/product.aspx?productid=3537&TabID=3331
Citat: Alain Delon u 22 Prosinac 2009, 14:31:37
jtd 80 ks se fino naÄipa na 105 i radi bez greÅ¡ke. jedino kaj onda brže ždere kupplung.
A koliko bi onda otprilike bilo ubrzanje 0-100? Tvornicki je za 80 KS stila oko 12.9 sekundi sto je jako sporo. Onaj od 115 KS ubrzava za 10,5 sekundi sto je vrlo dobro. Ima li sanse da bi chipana 80tka mogla postici ubrzanje od oko 11 sec ili je to iluzija?
BTW, da li bi u tom slucaju stvarna snaga bila veca ili se samo radi o tome da se turbina ranije ukljucuje i kasnije iskljucuje (veci raspon okretaja koje pokriva)?
a bolje ubrzava, to je sigurno. start iz nule ne znam kakav bi trebao biti u sekundama, ali po osjećaju i usporedbi s drugim autima, ubrzanja su drastiÄno bolja.
A zna li netko kad bi chipao dizela 1.9 JTD 74 kw (rijetki motori), koliko bi dobio konja, cijena i Å¡ta taj chip radi da je auto brzi?
Citat: tomiri8 u 15 Travanj 2010, 10:22:25
A zna li netko kad bi chipao dizela 1.9 JTD 74 kw (rijetki motori), koliko bi dobio konja, cijena i Å¡ta taj chip radi da je auto brzi?
pošalji PP sebu, imaš kontakt ovdje
http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=87.0
a cuj, chipanje, zavisi koliko chipas i koliko koristis to chipanje u voznji...racunaj da ces morat mijenjat kuplung set sa jacim, jer ce ti sa vremenom proklizavat zbog vise Nm....pa ako to ne budes mijenjao odmah, onda ce te pitat i zamajac promijenit...a i turbini koja je vrlo mala nece bit pretjerano sretna xD tuning ko tuning...jedno vuce drugo!
e pa sad ti vidi....ja mislim da na nekih 100ks tj porast od 20ks ne bude nis bilo....al opet ne ocekuj nesto pre vise....
Citat: jasmin u 06 Svibanj 2010, 11:12:19
ja namjeravam chipat svog stilistu ali nikako da se sastanem sa lovom. Volio bi cut necije iskustvo na dizelasu da je imao chip i proso preko 50tkm. sad za vikend sam isao u srednju bosnu i natrag i 115ks mi je nekako malo pogotovo za pretjecanje pri kriticnoj brzini 80 ili 90 na sat. treca mi uopce nije uvjerljiva ko da mi u cetvrtoj bolje povuce nekako. zato bi ga malo pojacao al se bojim kvarova pa me zanima necije iskustvo duze vremena imanja chipa
tebi onda vjerojatno nekaj s autom ne valja, ili maf ili egr ventil, kod mene je treca ubojica
Ovako, meni je Äip na autu već 40 000 km, kuplung joÅ¡ uvijek drži, ne klizi al je zato zamaÅ¡njak dobio po pi...., poÄeo je tresti, al s obzirom da auto ima 130 000 km i da je stilaÄima zamajac boljka, to me i ne brine previÅ¡e, viÅ¡e me brine njegova cijena, zamjenski od valea koÅ¡ta 3000 kn + kuplung komletan set i potisni ležaj pa se skupi dosta tu love, al to promjeniÅ¡ i trebao bi biti miran dok imaÅ¡ auto
Kuplung i zamajac najviÅ¡e stradavaju kod vožnje " na moment" pogotovo kod Äipanih auta, tako da ako se odluÄiÅ¡ na Äipanje nemoj ga gazit ispod 2000 okretaja, raÄ'e stavi u nižu pa puni gas :)
Eto toliko od mene, ako te još šta zanima sam pitaj
Citat: Å¡karac u 06 Svibanj 2010, 16:58:52
tebi onda vjerojatno nekaj s autom ne valja, ili maf ili egr ventil, kod mene je treca ubojica
Potpis!!!!
Citat: Bravo u 07 Svibanj 2010, 08:25:50
Kuplung i zamajac najviÅ¡e stradavaju kod vožnje " na moment" pogotovo kod Äipanih auta, tako da ako se odluÄiÅ¡ na Äipanje nemoj ga gazit ispod 2000 okretaja, raÄ'e stavi u nižu pa puni gas :)
POTPIS! ;) puno lakse motoru...
Dal je netko od vas mjerio snagu na stilo 1.9JTD 115 prije i poslije remapiranja i ako je nek navede kod koga je auto remapiran i kolki je porast snage i momenta.
Mjerio je "Bravo" serijala je bilo 120+ks ako se ne varam. A nakon cipa nije mjerio. Al ima po mom osobnom misljenju minimalno 140ks, a najvjerovatnije blizu 150ks.
115 serijala (nije mjereno) chipan kod Tibora u ZG-u, izmjereno 154 ks i 325 na 2 285 nm dok na 1800 ima 318 ...graf je u mojoj temi......chipan je vec cca 70 000...turbina suha ko barut...kvacilo drzi bez problema....
kao Å¡to Tony kaže, 122 ks i 264Nm http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=6126.30 (http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=6126.30) , odliÄno za serijalu, nakon Äipa auto puno bolje ide , koliko bolje ne znam, treba na valjke otiÄi pa da vidimo
Citat: Bravo u 29 Listopad 2010, 12:06:26
kao Å¡to Tony kaže, 122 ks i 264Nm http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=6126.30 (http://fiatisti.hr/forum/index.php?topic=6126.30) , odliÄno za serijalu, nakon Äipa auto puno bolje ide , koliko bolje ne znam, treba na valjke otiÄi pa da vidimo
a kod kod koga je auto mapiran? i di si bio na valjcima?
odgovor na prvo pitanje je seb a drugo micevac ;)
hvala... ak je netko remapiro auto (1.9 JTD-a 115) kod seb-a i mjerio snagu nakon toga nek javi rezultate.
ja sam svog chipao kpd GUBIĆA i mijerio mi je prije i poslje chipanja ja sam super zadovoljan.
http://www.gubic-tuning.hr/usluge.asp?grId=1&clId=1 (http://www.gubic-tuning.hr/usluge.asp?grId=1&clId=1)
i sad treba jos jedan post da bi saznali koliko je bilo prije a koliko je sad ks i nm ili ???
Citat: badblue u 29 Listopad 2010, 15:30:37
odgovor na prvo pitanje je seb a drugo micevac ;)
evo odgovora, hvala Marino
Citat: a.m u 30 Listopad 2010, 22:02:42
ja sam svog chipao kpd GUBIĆA i mijerio mi je prije i poslje chipanja ja sam super zadovoljan.
http://www.gubic-tuning.hr/usluge.asp?grId=1&clId=1 (http://www.gubic-tuning.hr/usluge.asp?grId=1&clId=1)
može na ovo odgovor...
Citat: badblue u 29 Listopad 2010, 09:39:46
115 serijala (nije mjereno) chipan kod Tibora u ZG-u, izmjereno 154 ks i 325 na 2 285 nm dok na 1800 ima 318 ...graf je u mojoj temi......chipan je vec cca 70 000...turbina suha ko barut...kvacilo drzi bez problema....
Istina , sreo covjeka na cesti , auto leti.... ali mi se cini da mu nekako malo tih 154 konja :)
Citat: jasmin u 06 Svibanj 2010, 11:12:19
ja namjeravam chipat svog stilistu ali nikako da se sastanem sa lovom. Volio bi cut necije iskustvo na dizelasu da je imao chip i proso preko 50tkm. sad za vikend sam isao u srednju bosnu i natrag i 115ks mi je nekako malo pogotovo za pretjecanje pri kriticnoj brzini 80 ili 90 na sat. treca mi uopce nije uvjerljiva ko da mi u cetvrtoj bolje povuce nekako. zato bi ga malo pojacao al se bojim kvarova pa me zanima necije iskustvo duze vremena imanja chipa
Ne brini za cipanje ako je napravljeno kako treba. Ja vozim sa cipom nekih 90000 km , auto ima 110000 i sve je u redu. Nema dima , ne klizi nista i sve je ok. Inace cip je Novitec. Evo i link :
http://de.novitec.nl/webshop/en/fiat/performance-kits/Default.asp?prodID=122 (http://de.novitec.nl/webshop/en/fiat/performance-kits/Default.asp?prodID=122)
kak misliš da mu je malo? želiš reći da si ga ostavio s svojim? možeš napisat ak si mjerio kolko ti je auto imao prije a kolko poslje remapiranja i dal je izmapiran na valjcima il sam stavljena druga mapa i gotovo. Vidim taj tvoj stilo u oglasniku na prodaju kaj dolazi iza stila?
Citat: fangio u 16 Prosinac 2010, 21:42:01
kak misliš da mu je malo? želiš reći da si ga ostavio s svojim? možeš napisat ak si mjerio kolko ti je auto imao prije a kolko poslje remapiranja i dal je izmapiran na valjcima il sam stavljena druga mapa i gotovo. Vidim taj tvoj stilo u oglasniku na prodaju kaj dolazi iza stila?
Sala mala ,poznam decka pa da ga malo isprovociram :). Auto je 1.9 MJT 120 ks , koliko sam dobio sa cipom neznam, nisam bio na mjerenju. Uglavnom cip se konektorima spoji u motor i to je to. Nema dodatnih podesavanja ili sllicnog.
jedanput smo se malo popratili i njegov je zivlji...ima tu vise faktora u igri ali ili su konji bolje rasporedeni ili ih ima vise od ovih na linku....to je i novija verzija dizla u odnosu na mog tj multijet pa mozda to ima utjecaja...moment i sl, mozda ima vise rezerve snage za dizanje......mozda.....mozda su u sumi :D
evo isprika nisam vidio post, prije chipanja mijreno 115ks poslje chipanja 147ks i nekih 318Nm :formula:
Znaci decki nema nikakvih problema s cipanjem ak se sve uredno napravi,planiram cipat svog stila pa me zanima kakvi su dozivljaji.
132,000km Äipan proÅ¡o i nema joÅ¡ nikakvih problema ni s motorom ni lamelom/zamaÅ¡njakom , samo nije jako dignut 115->140
ahaa....tak i ja mislim svoga cipirat na nekih 140ks nemislim pretjerivat...i sta jel se vidi razlike prije i poslije
kak se ne bi vidla razlika osjeti se jako,samo sto je mene lik pitao dali hocu krajnu brzinu vecu ili star t bolji,stim da sam ja skinuo srednji lonac i katalizator i to se isto dosta osjeti i NEMA turbo rupe 100%
Superiska...ja bi radje pojaco start jer mi je sada nekako trom na startu sad neznam jel tako i kod vas ostalih
svaki turbo ima turbo rupu...ona se može neznatno smanjit ali Äe uvjek postojat...mape se daju složit po želji...može se pojaÄat samo okr moment a da konaÄna snaga ostane ista i Å¡toÅ¡ta drugo
Mrsoo moraš probat neki drugi auto il svoj daj nekom ko kuži pa da ocjeni dali je to kod tebe normalno ili ne
Citat: Mrsoo u 10 Prosinac 2012, 21:52:20
ahaa....tak i ja mislim svoga cipirat na nekih 140ks nemislim pretjerivat...i sta jel se vidi razlike prije i poslije
ogromna razlika, ovak serijski je nevozljiv
gle SEB ne ulazim sad u neke teme samo sam reko da ja ne osjetim bas neku tur.rupu a i znas jako dobro lika koji mi je chipao auto tako da vjerujem da ces priznat da to odradjuje jako kvalitetno
spool možeÅ¡ ubrzat dodavanjem goriva u nižim okretajima, ili igranjem sa vnt mapom al ona u poÄetku i je tak postavljena da Å¡to brže spoola
Citat: a.m u 11 Prosinac 2012, 12:32:55
gle SEB ne ulazim sad u neke teme samo sam reko da ja ne osjetim bas neku tur.rupu a i znas jako dobro lika koji mi je chipao auto tako da vjerujem da ces priznat da to odradjuje jako kvalitetno
nijedan JTD neće pravo zaspoolat prije 2t okr tak da neznam kak ju ti ne osjetiÅ¡...remapom se smanji turbo rupa za 200-400 okr ovisno o autu i to je sve....veliÄinu turbo rupe odreÄ'uje prvenstveno veliÄina turbinskog kuÄiÅ¡ta koje je stalno isto na tvom autu tako da svaka Äast tomu ko je radio, niÅ¡ta ja ne govorim protiv njega samo iznosim Äinjenice Å¡ta je moguće,kolko je moguće i Å¡ta nije moguće ;)
Ima li neke velike razlike kad se chipira nov auto ili sa recimo 90000 km koliko imam ja trenutno,koliko je rizicnije ili stogod?primamljiva mi je ta ideja ali sam nekako skeptik,i ne znam koliko bi se osjetila razlika?seb?
ma gle nisam ni mislio da nesto govoris protiv njega,a gle ja je ne osjetim bas mada se slazem s tobom ipak si potkovan znanjem sto se toga tice i skidam kapu,frende,a daj mi reci sta to znaci "veliÄinu turbo rupe odreÄ'uje prvenstveno veliÄina turbinskog kuÄiÅ¡ta koje je stalno isto na tvom autu" mislim daj malo to laicki objasni
Citat: mjet u 12 Prosinac 2012, 14:31:48
Ima li neke velike razlike kad se chipira nov auto ili sa recimo 90000 km koliko imam ja trenutno,koliko je rizicnije ili stogod?primamljiva mi je ta ideja ali sam nekako skeptik,i ne znam koliko bi se osjetila razlika?seb?
stari auto obiÄno bude potroÅ¡en pa u principu porast snage bi trebo bit manji mada na nekim autima bude prikriven kvar pa snaga bude i veća
kad se auto složi treba probat i vidjet koliÄinu dima, kak drži kvaÄilo i na kraju razumno vozit auto
sve ima svoje mane i prednosti sto se tice chipanja,mislim da zamasnjak stradava najvise i onda sve ostalo vezano uz korpu lamelu itd.
Citat: a.m u 12 Prosinac 2012, 14:32:29
ma gle nisam ni mislio da nesto govoris protiv njega,a gle ja je ne osjetim bas mada se slazem s tobom ipak si potkovan znanjem sto se toga tice i skidam kapu,frende,a daj mi reci sta to znaci "veliÄinu turbo rupe odreÄ'uje prvenstveno veliÄina turbinskog kuÄiÅ¡ta koje je stalno isto na tvom autu" mislim daj malo to laicki objasni
vjerojatno osjetiÅ¡ da kad stisneÅ¡ gas da auto JAKO potegne na 2000-2500 okr...to je trenutak kad je turbo razvio max tlak i razvio najjaÄi okretni moment...trenutak dok turbo nije razvio max tlak se zove spool (ili spoolanje kak mi kažemo) i to je turbo rupa...da bi turbo razvio max tlak treba mu odreÄ'ena koliÄina ispuÅ¡nih plinova u turbinskom (ispuÅ¡nom) kuÄiÅ¡tu...e sad Å¡to je kuÄiÅ¡te manje znaÄi treba manje plinova i turbo Äe ranije i brže zaspoolat ali s obzirom na taku malu veliÄinu nemožemo izvuÄ neke velike ks jer je kuÄiÅ¡te prerestrektivno (premalog protoka)...ako hoÄemo viÅ¡e ks onda meÄemo veći turbo tj turbo sa veÄim ispuÅ¡nim kuÄiÅ¡tem ali poveÄavamo turbo rupu...zato su se razvile turbine sa promjenjivom geometrijom jer sa tom tehnologijom turbine bolje spoolaju a danas se rade twin ili tri turbo motori pa se turbine ovisno okr i veliÄini puÅ¡taju u pogon ovisno o zahtjevu vozaÄa
evo recimo razlika izmeÄ'u turbine 1.9 8v JTD 115 ks i 1.9 8v JTD 85 ks (Stilo i Punto)
(http://img854.imageshack.us/img854/3451/p1200001z.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/p1200001z.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
jako iscrpan odgovor svaka cast eto sad sam i nesto naucio, bravo to mi nikad nije bil jasno.HVALA Seb
Citat: a.m u 12 Prosinac 2012, 14:48:24
jako iscrpan odgovor svaka cast eto sad sam i nesto naucio, bravo to mi nikad nije bil jasno.HVALA Seb
to je na brzaka :D
mogu ja sr.t još puno više :D
evo slika sad naknadno
a daj mi reci dali bi bilo bolje stavit u mom slucaju turbinu od stila seriskih 136 konja ili koliko vec ima i ako je uoopce veeca
Citat: a.m u 12 Prosinac 2012, 14:53:19
a daj mi reci dali bi bilo bolje stavit u mom slucaju turbinu od stila seriskih 136 konja ili koliko vec ima i ako je uoopce veeca
sljedeća veća poslje ove 115 ks je 150 ks sa 16v motora i to samo ispuÅ¡no kuÄiÅ¡te (ak se ne varam)...kompresor (usisni dio koji nabija tlak) je isti 115 i 150 ks (ak se ne varam)
nema potrebe za većom turbinom jer već sa ovom napraviš da ne drži kuplung tak da nema smisla metat veću turbinu dok nisi riješio problem prenosa
au to mi je onda preveliki zalogaj dobro da si ovo objasnio jer sam vec razmisljao o vecoj turbini,ostace meni ova i dobro je,hvala jos jednom
;)
turbine 110 i 115 su iste samo je 105 ona "mini" nevarbijalna
Multipla 105 ima VGT
malo sam zakasnijo al ja ti mogu najvise pomoc iz osobnog iskustva taj stilo se da nacipat momacki da ide bolje od originalnog sa 115.imo ja na svome samo je pitanje dal ti to treba kao prvo lamela trpi velike napore.potrosnja osjetno ide gore 9l potrosji0 na 130 km po auto putu uz prosijecnu voznju 120 kmh,auto sam kupio u sisku cipan kod bertola.sve u svemu auto vuce leti da mi nije za poso ne bi ga skido.i da ti kazem dimijo je ohoho
Prije da je tebi nešto loše napravljeno ili previše chipan ili ne valja nešto na mašini. Ako je motor ispravan, i ako je dobro sve napravljeno, nema teoretske šanse da toliko troši, a ni da dimi tako jako puno.
Moja Marea JTD 110ks sada nabija 200k km sa chipom gore i motor radi super, redovno servisiran i nikakvih problema...
ne znam sta je i nije bilo ko radijo remap.sad kad je vracen na tvornicke parametre sve ok nit dimi nit trosi a bome ni neide ko sto je iso samo mi to zao. :formula: kostalo je to 2500 milje kod bertola
Citat: milicmirko u 17 Veljača 2013, 20:34:58
ne znam sta je i nije bilo ko radijo remap.sad kad je vracen na tvornicke parametre sve ok nit dimi nit trosi a bome ni neide ko sto je iso samo mi to zao. :formula: kostalo je to 2500 milje kod bertola
šta je koštalo 2500kn kod mene?
seb daj se koncentriraj..............
cipiranje je kod tebe kostalo 2500 kuna sjeba si covjeku auto nacisto, trosi mu 100 na 100 l/km
kod mene je chip za JTDa 1500 kn a za MJet 1800 kn
kak je on sad platio 2500 kn? kome god sam radio svima su auti išli bolje i manje trošili a njemu da više troši :/
nije iskljuÄeno da auto ima neki kvar koji se sa chipom jaÄe manifestira
Jedino ako to nije bilo davno jer 2004 god kad sam poÄeo radit chip tuning 500â,¬ je bila normalna cijena za chip...ubrzo se pojavilo x tunera i cjene su rapidno pale
...a Äek malo... 9lit na 130 km i nije neka katastrofa potroÅ¡nja pogotovo ak ga malo stisneÅ¡ :/
imam racun od 05 02 2008 2000 kn plus pdv 400.sa autom je sve u redu nebitno sto je trosijo toliko hocu da kazem da se od tog stila sa 80 hp da puno izvuc ,jos jednom kazem auto je u svakom stupnju prenosa vukao isto,na 160kmh stisnes gas on vuce kao da je u trecoj na 60,ko god je sjeo nije mogo vjerovat i da mi nije za posao nikad ga ne bi skino
Citat: milicmirko u 18 Veljača 2013, 17:54:37
imam racun od 05 02 2008 2000 kn plus pdv 400.sa autom je sve u redu nebitno sto je trosijo toliko hocu da kazem da se od tog stila sa 80 hp da puno izvuc ,jos jednom kazem auto je u svakom stupnju prenosa vukao isto,na 160kmh stisnes gas on vuce kao da je u trecoj na 60,ko god je sjeo nije mogo vjerovat i da mi nije za posao nikad ga ne bi skino
onda da...to nije joÅ¡ bilo recesisko vrijeme :) a potroÅ¡nja nebi smjela bit veća u normalnim uvjetima vožnje...moje mape su sve raÄ'ene da do 50% stisnutog gasa su seriske mape...tek kad stisneÅ¡ preko 50% gasa radim neke promjene koje su najjaÄe na punom gasu od 2-3,5 t okr i ne izvlaÄim neke sumane konje tak da ili si ga malo jaÄe stisko ili auto ima neku greÅ¡kicu na sebi
Citat: milicmirko u 18 Veljača 2013, 17:54:37
imam racun od 05 02 2008 2000 kn plus pdv 400.sa autom je sve u redu nebitno sto je trosijo toliko hocu da kazem da se od tog stila sa 80 hp da puno izvuc ,jos jednom kazem auto je u svakom stupnju prenosa vukao isto,na 160kmh stisnes gas on vuce kao da je u trecoj na 60,ko god je sjeo nije mogo vjerovat i da mi nije za posao nikad ga ne bi skino
da se fino dignut, al kak ima jako malu turbinu Äim ga malo viÅ¡e digneÅ¡ desi ti se boost creep i baci ti greÅ¡ku
pogledaj moj thread s puntom jtd (80ks to je taj isti motor)
boost ne treba puno dizat
problem kod auta je prevenstveno sa kvaÄilom koji ne drži neki preterani moment
Citat: SEB u 19 Veljača 2013, 12:21:39
boost ne treba puno dizat
problem kod auta je prevenstveno sa kvaÄilom koji ne drži neki preterani moment
ma stvar je u tome i ako ga uopće nedižeš on će sam rast jel je waste-gate premal da ispusti višak plinova
meni na puntu ide do 1.7bara u peaku na ovoj najbolesnijoj mapi tako da sam moro stavit 3bar senzor
da ne baca grešku
cek malo
pa meni jtd 115 ks drzi 2.2 bara
jel to normalno????
Citat: kemba u 19 Veljača 2013, 15:38:24
cek malo
pa meni jtd 115 ks drzi 2.2 bara
jel to normalno????
drži ti 1.2 bara a ne 2.2 ... 2200 je 1.2... 1000 je 0 bara... 900 je -0.1 bara itd
Citat: tempradrifter u 19 Veljača 2013, 13:36:02
ma stvar je u tome i ako ga uopće nedižeš on će sam rast jel je waste-gate premal da ispusti višak plinova
meni na puntu ide do 1.7bara u peaku na ovoj najbolesnijoj mapi tako da sam moro stavit 3bar senzor
da ne baca grešku
2 bara senzor i moraš ga kalibrirat u mapi tlaka turba
Citat: kemba u 19 Veljača 2013, 15:38:24
cek malo
pa meni jtd 115 ks drzi 2.2 bara
jel to normalno????
To ti je sa atmosferskim pritiskom zbrojenim, bez je 1.2
boost creep riješiš fi60 auspuhom bez katalizatora i lonaca
Citat: jasmin u 29 Rujan 2013, 23:16:51
Evo da malo oživim temu, sutra Stile ide na remap. Skupljam dojmove prvih 20tkm tako da neću odmah biti kritiÄan. Stilo je navrÅ¡io 190tkm i doživio veliki servis. Jedino je kvaÄilo ostalo staro, ali i to mi je plan na proljeće mjenjat. Snaga ide sa 115 na 140 ne bih viÅ¡e jer je auto u koriÅ¡tenju svaki dan i to je taman malo snage kolko mu fali. Pitat ću ako može i 130ks i s tim ću biti zadovoljan jer nemam plan trkat se već imati konstruktivnu snagu automobila najviÅ¡e u momentima kada se zahtjeva nekakva reakcija u vožnji. volim taj auto i ne bih da se neÅ¡to pokvari imam ga 4 godine i namjeravam ga voziti joÅ¡ bar toliko.
Javim koliko je koštalo i prva iskustva.
A sutra nikako da doÄ'e... :)
Što bi? Toliko dobro je ispalo da ne izlaziš iz auta ili je ošlo po zlu pa nisi ništa napisao??
Ja imam stilo 140 ks mjt i isto mi se mota po glavi malo promrdati mape?! :D
Jest da sam ga tek pribavio i da moram još MAF mjenjat, ali poznavajući sebe, NIKAD DOSTA!! :rofl
Ima netko da je radio takav motor? Iskustva, dojmovi?
Možda je zbog MAF-a (iskljuÄen je trenutno) ali imam feeling da mu fali malo elastiÄnosti u niskim okretajima, a voli se zavrtiti preko 3000!
Citat: irv u 12 Siječanj 2014, 20:08:11
A sutra nikako da doÄ'e... :)
Što bi? Toliko dobro je ispalo da ne izlaziš iz auta ili je ošlo po zlu pa nisi ništa napisao??
Ja imam stilo 140 ks mjt i isto mi se mota po glavi malo promrdati mape?! :D
Jest da sam ga tek pribavio i da moram još MAF mjenjat, ali poznavajući sebe, NIKAD DOSTA!! :rofl
Ima netko da je radio takav motor? Iskustva, dojmovi?
Možda je zbog MAF-a (iskljuÄen je trenutno) ali imam feeling da mu fali malo elastiÄnosti u niskim okretajima, a voli se zavrtiti preko 3000!
odliÄan motor, u biti ima rail i map senzor ko noviji multijet150, tako da možeÅ¡ Äuda napravit, al prvo ograniÄenje će ti biti kolko ti je kvaÄilo dobro
Eh sad, ko će ga znat...
KvaÄilo radi ok, navodno je mjenjano prije cca 30-40 tkm, zamaÅ¡njak ne znam da li je!
a niÅ¡ta, probat pa vidjet! ali koliko realno mogu oÄekivati a da ga ne opterećujem previÅ¡e i riskiram probleme?
Citat: irv u 13 Siječanj 2014, 15:39:35
Eh sad, ko će ga znat...
KvaÄilo radi ok, navodno je mjenjano prije cca 30-40 tkm, zamaÅ¡njak ne znam da li je!
a niÅ¡ta, probat pa vidjet! ali koliko realno mogu oÄekivati a da ga ne opterećujem previÅ¡e i riskiram probleme?
170
Luksuznooooo :drive:
I naravno, ono što mi je bitnije, moment u režimu 2000-4000 o/min isto 15tak % jel da?
Prvi mi je ovo dizelas, dosad sam bio okorjeli ovisnik benzina i visokih okretaja i moram se priviknuti na sve ovo... :slin:
Citat: irv u 13 Siječanj 2014, 22:51:14
Luksuznooooo :drive:
I naravno, ono što mi je bitnije, moment u režimu 2000-4000 o/min isto 15tak % jel da?
Prvi mi je ovo dizelas, dosad sam bio okorjeli ovisnik benzina i visokih okretaja i moram se priviknuti na sve ovo... :slin:
može se povećat i da vuÄe do 5500okr, i naravno svugdje drugdje po želji, uglavnom razlika je osjetna
moja preporuka za chipanje kod kolege tempradriftera
nije se tesko priviknut da vrtis dizela u skoro 6000 kad se tako slatko zavrti :)
i ja preporucujem kolegu tempradriftera covjek je odliÄan ;)
Ja imam na svom stilu multijet oko 190 i drzi bez problema, chip radjen preko prijatelja, i vozam se vec 15 tkm , sve je ok, ide isto nevrijeme, :)
Eto da se javim...
Stilo remapiran!!! :D
Provjere radi, najprije smo isÄitali origigi mapu da vidimo da li je već bila dirana! i nije!
Sada po podacima koje daje komp, nova mapa ima:
170 ks cca
430 nm (gornji limit momenta, prije je bio postavljen na 360)
zatvoren i iskljuÄen EGR (softwerski)
Auto ide osjetno bolje, mada nije ni prije bio lijen :D !!
Dimi manje, troÅ¡i manje, kvaÄilo drži bez problema!
Moje življe vožnje prosjek potrošnje zadnjih cca 1500 km je 6,2 l !!!
ugl, ja PREZADOVOLJAN!!
:good:
odlicna potrosnja
Kako si uspio nagurati toliki moment a da kvacilo ne klize ? :formula:
430 n edrži seriski kuplung osim, MOŽDA, ako je podeÅ¡en na nekim visokim okr ali na normalnim taj moment org kvaÄilo ne drži...Äak ni full novo
Citat: bojan88 u 30 Travanj 2014, 12:14:26
Kako si uspio nagurati toliki moment a da kvacilo ne klize ? :formula:
to Å¡to su oni u softveru stavili 430nm neznaÄi da ima toliko, to je interni moment motora, od toga se oduzima friction torque znaÄi na radnoj temperaturi -60nm do 70nm, znaÄi ima 370-380nm na radilici
I to pod uvjetom da je ostatak remapa pravilno odraÄ'en.
A potrošnju treba vidit po tankanju, jel opet ako je remap loš krivo pokazuje
Citat: tempradrifter u 30 Travanj 2014, 13:12:10
to Å¡to su oni u softveru stavili 430nm neznaÄi da ima toliko, to je interni moment motora, od toga se oduzima friction torque znaÄi na radnoj temperaturi -60nm do 70nm, znaÄi ima 370-380nm na radilici
I to pod uvjetom da je ostatak remapa pravilno odraÄ'en.
A potrošnju treba vidit po tankanju, jel opet ako je remap loš krivo pokazuje
:ok: :nod:
Citat: SEB u 30 Travanj 2014, 13:24:20
:ok: :nod:
ToÄno tako!
mislim da bi 430 nm razletilo ne samo kvaÄilo!! :tup
koliko toÄno ima ne znam... ono Å¡to komp kaže isto po meni nije mjerodavno!
Ali Äinjenica da je auto življi i ide bolje stoji!! A to je meni dovoljno! :D
Da li board komp laže na potrošnji... Ne vjerujem! ako i da onda je to možda kojih 2-3 dcl!!
jer od tanka do tanka matematika se poklapa! :ok:
Evo ovako
imam stila jtd 80ks. Napravljen je chip tuning na njemu prije mjesec dana i mogu reći da sam prezadovoljan.
mjerenje na valjcima prije Äipa je pokazalo 95ks (jos ja vidim da on ide kao da ima viÅ¡e) ,a nakon chipa 114ks i 264nm. Ta mapa od 95ks mu je tvorniÄka .
jedino sad trebalo bi ubacit intercooler na njega i naravno promjenit lamelu jer je poÄela klizat u 4. i 5.
prezadovoljan sa meÄ'uubrzanjima u 4. brzini od 80-120 km/h 7,39s :formula:
Citat: stilo gospić u 10 Svibanj 2014, 11:55:36
Evo ovako
imam stila jtd 80ks. Napravljen je chip tuning na njemu prije mjesec dana i mogu reći da sam prezadovoljan.
mjerenje na valjcima prije Äipa je pokazalo 95ks (jos ja vidim da on ide kao da ima viÅ¡e) ,a nakon chipa 114ks i 264nm. Ta mapa od 95ks mu je tvorniÄka .
jedino sad trebalo bi ubacit intercooler na njega i naravno promjenit lamelu jer je poÄela klizat u 4. i 5.
prezadovoljan sa meÄ'uubrzanjima u 4. brzini od 80-120 km/h 7,39s :formula:
dali se netko upuštao u ugradnju intercoolera na 80kw ? gledam po netu nema baš nešto
Pa pase ti sve sa 115ks na saraf. Mi smo vec tri komada slozili
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Citat: stilo gospić u 10 Svibanj 2014, 11:55:36
Evo ovako
imam stila jtd 80ks. Napravljen je chip tuning na njemu prije mjesec dana i mogu reći da sam prezadovoljan.
mjerenje na valjcima prije Äipa je pokazalo 95ks (jos ja vidim da on ide kao da ima viÅ¡e) ,a nakon chipa 114ks i 264nm. Ta mapa od 95ks mu je tvorniÄka .
jedino sad trebalo bi ubacit intercooler na njega i naravno promjenit lamelu jer je poÄela klizat u 4. i 5.
prezadovoljan sa meÄ'uubrzanjima u 4. brzini od 80-120 km/h 7,39s :formula:
jesam ja dobro razumio?
imaš stila od 80 ks, koji na valjcima pokazuje 95ks?
pa to nije tako cudno. opcenito turbo dizli pokazuju vise nego na sto su deklarirani. Jos ako je dobro odrzavan, nedavno napravljen servis i ako je bilo hladno.
možda je i malo krivo izmjereno
Citat: SEB u 15 Svibanj 2014, 11:13:18
možda je i malo krivo izmjereno
hehe ,možda su u šumi !
izgleda da u tih 80 konja bilo i nešto kobila. pa eto za nekoliko godina došlo je do povećanja krda na 95.
Pa poznato je da nijedan dyno isto ne mjeri. Meni je isti dan na dva dyna bilo 13ks razlike. Vazno je samo da na istom dynu mjeris prije i poslje pa onda usporedujes
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Citat: tempradrifter u 15 Svibanj 2014, 15:50:29
Pa poznato je da nijedan dyno isto ne mjeri. Meni je isti dan na dva dyna bilo 13ks razlike. Vazno je samo da na istom dynu mjeris prije i poslje pa onda usporedujes
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
po meni ureÄ'aj koji nije toÄan , nije u nijednoj verziji pouzdan. mislim da svi mjerni ureÄ'aji trebaju biti baždareni, jer ako to nisu , bilo koji rezultat nije relevantan. onda ureÄ'aj na nekoj vrijednosti recimo 50 neÄega može imati odstupanje 10%, a na vrijednosti 100, može odstupati 30ili 40 %, a može i -5% jer nije baždaren tj. provjeren.
koji je tada cilj mjerenja neÄega ako na kraju neznaÅ¡ "sigurnu" vrijednost.
Nije to vaga za plac
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
zakon baždarenja mjernih ureÄ'aja vrijedi za sve mjerne ureÄ'aje , bez obzira Å¡to se mjeri. ali nebitno .....
ja sam strojar po struci i zanima me jedna stvar.
uzet ćemo eto primjer stilo.
zaÅ¡to je stilo 116ks, jeftiniji vjerovatno par tisuća eura od onog 140ks ili 150ks, ako je moguće obiÄnim remapom za 200eura napraviti da onaj od 116ks postane 150ks ?
Zato sto taj od 140 mozes jos vise dignut
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Citat: tempradrifter u 14 Svibanj 2014, 18:08:13
Pa pase ti sve sa 115ks na saraf. Mi smo vec tri komada slozili
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
znaći nabavim intercooler sva crijeva i to bi trebalo biti to.
i kakve su razlike u snazi ?
Citat: Denaboy u 14 Svibanj 2014, 20:27:55
jesam ja dobro razumio?
imaš stila od 80 ks, koji na valjcima pokazuje 95ks?
da
Citat: Denaboy u 15 Svibanj 2014, 15:44:03
hehe ,možda su u šumi !
izgleda da u tih 80 konja bilo i nešto kobila. pa eto za nekoliko godina došlo je do povećanja krda na 95.
vama se nista ne isplati reci jer se sa svim nasprdate.
Citat: tempradrifter u 15 Svibanj 2014, 15:50:29
Pa poznato je da nijedan dyno isto ne mjeri. Meni je isti dan na dva dyna bilo 13ks razlike. Vazno je samo da na istom dynu mjeris prije i poslje pa onda usporedujes
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
tako je i bilo
mjerenje prije cipa 95ks i mjerenje nakon chipa 114ks.
Citat: lik-bj u 15 Svibanj 2014, 21:09:30
znaći nabavim intercooler sva crijeva i to bi trebalo biti to.
i kakve su razlike u snazi ?
smanjit će dosta IAT , znaÄi da ga možeÅ¡ viÅ¡e dić, al mislim da na tom autu nema smisla
niÅ¡ta drugo osim stavit turbo sa 115, jel je ovaj 80 preslab za tu težinu, pa i Äip se jedva
osjeti mislim da ic nećeš niš osjetit, eventualno placebo efekt
Citat: tempradrifter u 16 Svibanj 2014, 07:34:12
smanjit će dosta IAT , znaÄi da ga možeÅ¡ viÅ¡e dić, al mislim da na tom autu nema smisla
niÅ¡ta drugo osim stavit turbo sa 115, jel je ovaj 80 preslab za tu težinu, pa i Äip se jedva
osjeti mislim da ic nećeš niš osjetit, eventualno placebo efekt
osjeti se samo chip samo taj auto ima slab kuplung i mjenjaÄ tako da sve Å¡to se ide preko samog chipa povlaÄi niz drugih potrebnih promjena koje koÅ¡taju
... stilo 80ks stock ... turbina od alfe 120 multijet , dizne stilo 115 , IC stilo ..... cca 150 ks , kumplung klizio u 4 i 5 ko lud , a isao 210 ko iz pi... ...
sad stavljen novi set valeo i ne klizi , nisam ga isprobao do kraja ali mislim da bi preko 220 trebao iÄ , poÅ¡to na 210 bio sa kojih 4i neÅ¡ta sitnog tisuća obrtaja ....
hvala ekipi iz Dugog Sela na tom odraÄ'enom poboljÅ¡anju ;) :beer:
Citat: Stileros u 16 Svibanj 2014, 11:20:46
... stilo 80ks stock ... turbina od alfe 120 multijet , dizne stilo 115 , IC stilo ..... cca 150 ks , kumplung klizio u 4 i 5 ko lud , a isao 210 ko iz pi... ...
sad stavljen novi set valeo i ne klizi , nisam ga isprobao do kraja ali mislim da bi preko 220 trebao iÄ , poÅ¡to na 210 bio sa kojih 4i neÅ¡ta sitnog tisuća obrtaja ....
hvala ekipi iz Dugog Sela na tom odraÄ'enom poboljÅ¡anju ;) :beer:
a tvoj je onaj s abarthovim satovima i navigacijom?
yes yes :D ... alkemija velika :D
Citat: SEB u 16 Svibanj 2014, 08:22:12
osjeti se samo chip samo taj auto ima slab kuplung i mjenjaÄ tako da sve Å¡to se ide preko samog chipa povlaÄi niz drugih potrebnih promjena koje koÅ¡taju
znaći uprincipu neispativo?
jedino chip sad do koliko bi konja držalo kvaÄilo na stilu 80 ja nebi pretjerivao ali slabo mi 80 do sad sam ima o alfu 136 konja tako da mi stilo lijen sad :)
Citat: lik-bj u 16 Svibanj 2014, 18:15:47
znaći uprincipu neispativo?
jedino chip sad do koliko bi konja držalo kvaÄilo na stilu 80 ja nebi pretjerivao ali slabo mi 80 do sad sam ima o alfu 136 konja tako da mi stilo lijen sad :)
moment je upitan...konje joÅ¡ i možeÅ¡ neke izvuÄ ali teÅ¡ko preko 100 sa org turbom i da ne dimi neÅ¡to previÅ¡e ali već sa org turbinom možeÅ¡ doć do toga da klizi kuplung tak da...ja sam na Puntu JTDu imo 117 ks ali sa jaÄim kvaÄilom...filter, auspuh, chip
Citat: SEB u 17 Svibanj 2014, 09:21:58
moment je upitan...konje joÅ¡ i možeÅ¡ neke izvuÄ ali teÅ¡ko preko 100 sa org turbom i da ne dimi neÅ¡to previÅ¡e ali već sa org turbinom možeÅ¡ doć do toga da klizi kuplung tak da...ja sam na Puntu JTDu imo 117 ks ali sa jaÄim kvaÄilom...filter, auspuh, chip
dobro zad imam 160tkm znaÄi joÅ¡ malo i ode kvaÄilo onda metnem jaÄe i onda neki chip meni 100 konjića dosta
stavi novo kvacilo,turbo o 85kw i IC i gas
u dugom selu taj turbo uz veci ic ide na 140 ks, uz injektore 150 ks, lamelu treba stavit novu ili prenitat pa mozes stavit i veci turbo ;)
ide ali ne da dimi nego asfaltira doslovce
Citat: Salee u 17 Svibanj 2014, 23:59:32
u dugom selu taj turbo uz veci ic ide na 140 ks, uz injektore 150 ks, lamelu treba stavit novu ili prenitat pa mozes stavit i veci turbo ;)
vidio na youtube snimke a i na alfisti.hr.
punto je strašan :formula:
Citat: lik-bj u 17 Svibanj 2014, 15:34:00
dobro zad imam 160tkm znaÄi joÅ¡ malo i ode kvaÄilo onda metnem jaÄe i onda neki chip meni 100 konjića dosta
100 ks ide i sa seriskim kvaÄilo a i nisu ks upitni za kvaÄilo nego moment
Citat: cupavica lorena u 17 Svibanj 2014, 21:39:20
stavi novo kvacilo,turbo o 85kw i IC i gas
kvaÄilo mora bit preraÄ'eno a ako ide na kvaÄilo od 85kw onda treaba i mjenjaÄ
Citat: Salee u 17 Svibanj 2014, 23:59:32
u dugom selu taj turbo uz veci ic ide na 140 ks, uz injektore 150 ks, lamelu treba stavit novu ili prenitat pa mozes stavit i veci turbo ;)
nejde turbo 80ks na 140 ks
A ocito ide. Jest da je bilo na 1.7 bara u pikovima al ide. Ako lazr koza nelaze rog. Punto za napravit 15sec na 402 mora imat minimalno 140ks. Ok nije bio seriski ni auspuh ni ic ni map senzor al turbo je bio orgimal.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Citat: tempradrifter u 18 Svibanj 2014, 11:48:44
A ocito ide. Jest da je bilo na 1.7 bara u pikovima ida je kuciste puklo u par dana al ide. Ako lazr koza nelaze rog. Punto za napravit 15sec na 402 mora imat minimalno 140ks. Ok nije bio seriski ni auspuh ni ic ni map senzor al turbo je bio orginal.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Dupli post . Brisi
srbin vozi 80 ks cipanih na 130 + hrpa nitra na orginal valeo lameli, al mislim da na jednomasenom zamasnjaku, radi 13.9 na 402m
ugl ide na 140 ks uz samo cijev auspuh i map, goriva je bilo toliko da je prelazilo u suprotni smjer na autocesti recimo :D (to je bilo uz bolje injektore i vrijeme 14.7)
Al za neke normalne uvjete 100-115ks max da ne ostavlja oblake
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Citat: tempradrifter u 18 Svibanj 2014, 12:59:37
Al za neke normalne uvjete 100-115ks max da ne ostavlja oblake
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
pa to i ja treba nešto za svaki dan ne idem na 402 da mi treba raketa
nešto što će biti pouzdano i dugotrajno :haha6:
a kakva su iskustva sa tuning box-ovima?
znaÄi NOVITEC i sl.
Citat: lik-bj u 13 Rujan 2014, 18:35:25
a kakva su iskustva sa tuning box-ovima?
znaÄi NOVITEC i sl.
radde ali bolji je remap
Citat: SEB u 15 Rujan 2014, 10:10:26
radde ali bolji je remap
znam da je bolji remap ali me muÄi ako napravim remap i ako nebudem zadovaljan koliko para uzimaÅ¡ za vraÄanje na tvorniÄki remap ? i koliko je uopÄe remap kod tebe stilo 1.9 jtd 80 ks
box je praktiÄniji ali Å¡kakljiviji :)
Citat: lik-bj u 15 Rujan 2014, 17:08:03
znam da je bolji remap ali me muÄi ako napravim remap i ako nebudem zadovaljan koliko para uzimaÅ¡ za vraÄanje na tvorniÄki remap ? i koliko je uopÄe remap kod tebe stilo 1.9 jtd 80 ks
box je praktiÄniji ali Å¡kakljiviji :)
Džabe
Citat: lik-bj u 15 Rujan 2014, 17:43:54
a nebi rekao.
ja bi rekao...imam remap kod seba pa znam kak to funkcionira... platis prvi put a dalje sve promjene po tvojoj zelji idu besplatno...
Citat: lik-bj u 15 Rujan 2014, 17:08:03
znam da je bolji remap ali me muÄi ako napravim remap i ako nebudem zadovaljan koliko para uzimaÅ¡ za vraÄanje na tvorniÄki remap ? i koliko je uopÄe remap kod tebe stilo 1.9 jtd 80 ks
box je praktiÄniji ali Å¡kakljiviji :)
keÅ¡ 1.500 kn...probaÅ¡, ak nisi zadovoljan ne plaÄaÅ¡ i vraćam serisku mapu
Citat: chakija u 15 Rujan 2014, 22:14:01
ja bi rekao...imam remap kod seba pa znam kak to funkcionira... platis prvi put a dalje sve promjene po tvojoj zelji idu besplatno...
:ok:
Ok.
Samo da se nadovežem na Äipanje JTD-a 80ks,prije 1000km isto odraÄ'eno kod Älana tempradrifter :resp,auto je za ne prepoznat. Puno bolje vuÄe,nikakve greÅ¡ke se javljaju,o potroÅ¡nji neću jer joÅ¡ uvijek guÅ¡tam :formula:.Za svaku preporuku.
Moj bivÅ¡i stilo 150k km na tempradrifterovom remapu i svaki put prolazio tehniÄki sa 5 zvjezdica :)
Vrhunski remap :ok:
Seb si Äipao koju 1.9jtd 110kw q4? i Å¡ta se da izvuÄ iz nje? frend kaže da mu je postala slaba pa ako se da Å¡ta izvuÄ.... Turbina je na novo reparirana kod žgajnera
4x4 samo jednu a 1.9 16v 150 ks jako puno...radi ok...izplati se
Koja cijena mapiranja?
Jer ona sanja samo o Äipu Äarobnome za 500kn i kak bude sve ok stim
Kolko izvuÄeÅ¡ snage mapiranjem
taj motor ide oko 175-180 ks i 350-370 Nm...to je optimala
Pitanje za znalce??
Stilo JTD 80 chipan kod tempradriftera,napravljen de-cat i skinut drugi katalizator,oÄišćen usis i potjeran na autocesti iz ZG prema Varazdinu neki dan troje u autu brzina po brzinomjeru 210,peta brzina 4500 o/min.
Sad pitanje : 1.) Dal se negdje moze vidjet koja bi brzina trebala bit na kojim okretajima u kojoj brzini?(malo mi se cini previse ovih 210 s obzirom da nas je troje bilo u autu a nije bila nizbrdica)
2.) Dali nadogradivati turbo i ostatak s obzirom na ovu getribu i da ga vec tjera do crvenog u petoj(imam novi set kvacila a vec mi i sad trese 3.4.5. od 1700-2100 okretaja kad ga pricepim)
Citat: niko33 u 28 Prosinac 2014, 21:50:31
Pitanje za znalce??
Stilo JTD 80 chipan kod tempradriftera,napravljen de-cat i skinut drugi katalizator,oÄišćen usis i potjeran na autocesti iz ZG prema Varazdinu neki dan troje u autu brzina po brzinomjeru 210,peta brzina 4500 o/min.
Sad pitanje : 1.) Dal se negdje moze vidjet koja bi brzina trebala bit na kojim okretajima u kojoj brzini?(malo mi se cini previse ovih 210 s obzirom da nas je troje bilo u autu a nije bila nizbrdica)
2.) Dali nadogradivati turbo i ostatak s obzirom na ovu getribu i da ga vec tjera do crvenog u petoj(imam novi set kvacila a vec mi i sad trese 3.4.5. od 1700-2100 okretaja kad ga pricepim)
Živio google :beer:
Fiat Stilo 1.9 JTD 80/100 KS 3v, 5v i MW
80/100 ks pri 4000 o/min
196 Nm/1500 o/min 200 Mn pri 2000 o/min
1. 3,909............................. 38.9 km/h
2. 2.238..............................68.0 km/h
3. 1.520............................100.2 km/h
4. 1.156............................131.7 km/h
5. 0.919............................165.7 km/h
R. 3.909..............................38.9 km/h
Dif .............................................3.053
max 171 km/h pri................4128 o/min
120 km/h.............................2897 o/min
130 km/h.............................3138 o/min
150 km/h.............................3621 o/min
Pneu 195/65 R15 O=1.937 m
ako su ovi podaci o getribi toÄni auto ti ide 191.8kmh u 5.toj na 4500 okretaja
http://www.cargister.com/calculator-gear-ratio?rpm=4500&final_ratio_teeths[]=&final_ratio_teeths[]=&fdr=3.053&diameter=634.5&ratio[1]=&ratio[2]=&ratio[3]=&ratio[4]=&ratio[5]=0.919&ratio[6]=&speed_in=kmh&width=195&profile=65&wheel_diameter=15&teeths[1][]=&teeths[2][]=&teeths[1][]=&teeths[2][]=&teeths[1][]=&teeths[2][]=&teeths[1][]=&teeths[2][]=&teeths[1][]=&teeths[2][]=&teeths[1][]=&teeths[2][]=
Jedno pitanjce..
Napraviti ispuh prije remapa? Konkretno fi60 od turbine do kraja bez i jednog kata i lonca..ili treba biti bar jedan lonac? (Ne vezano za tehnicki nego se prica da mora biti bar jedan lonac zbog nekakvog vracanja pritiska turbine ili tako nesto? Seb, Killer?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Citat: Bitanga u 11 Rujan 2016, 11:38:20
Jedno pitanjce..
Napraviti ispuh prije remapa? Konkretno fi60 od turbine do kraja bez i jednog kata i lonca..ili treba biti bar jedan lonac? (Ne vezano za tehnicki nego se prica da mora biti bar jedan lonac zbog nekakvog vracanja pritiska turbine ili tako nesto? Seb, Killer?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
cjev max 55mm promjer...skinut sve katove, umjesto gornjeg stavit cijev (down pipe), umjesto donjeg stavit protoÄni lonac, umjesto zadnjeg lonca stavit joÅ¡ jedan protoÄni lonac..ako hoÄeÅ¡ malo viÅ¡e buke nemoj stavit lonac umjesto donjeg kata nego cjev...lonci moraju biti mali po obujmu ako hoÄeÅ¡ da se Å¡to bolje Äuje
ja imam mapu, straight pipe fi60 od flexi cijevi povuceno bez ikakvih lonaca, dobro se cuje dobro ide, ja zadovoljan, rade bi volio da imam downpipe al nema veze i ovo mi je cisto okej :)
Citat: danci1993 u 12 Rujan 2016, 15:51:38
ja imam mapu, straight pipe fi60 od flexi cijevi povuceno bez ikakvih lonaca, dobro se cuje dobro ide, ja zadovoljan, rade bi volio da imam downpipe al nema veze i ovo mi je cisto okej :)
Hvala Seb!
Danci nisi imao nikakvih problema sto se tice turba?
Ja trenutno imam samo kat na turbini ostalo samo cijev fi55 i umjesto zadnjeg lonca fi60 zavretak (zvuk je i sada sex)
Ja bi sad radio downpipe i fi60 od do i remap sa trenutnih 150ks do nekih 160-170ks kolko ide samo me zanima taj dio kaj neki vele da nesmie biti full protok nego bar jedan lonac ne zbog zvuka nego zbog nekog povrata pritiska jer se turbo moze sjebati + dal da napravim prvo ispuh pa onda remap da nebi bilo prvo da napravim remap onda ispuh pa da moram opet ic prepravljat mapu jer sam slozio drugaciji ispuh.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Ma nista sve je uredno, i meni je ostao taj kat, samo mislim da ces morat kupovat MAP senzor od 16v jer ce te izbacivat u safe mode. Neznam oce li ici preko 160ks ima tu sad dosta faktora, kuplung, turbina itd...
To da..i sad mi baca u safe mod.. turbo je novi gore od stila 140 iako vele da je isti ko na 115 i novi komplet kuplunga i zamasnjak :)
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Onda nebi trebalo bit problema sa konjazom
Uzmi samo Map senzor od 16v, spoji 3/4 pina i vozi...
Bum isel kod Killera da to sve slozi i novu mapu :)
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
Javi dozivljaje ;)