Punto mk1 1.2 brtva glave

[ivanm]

A jel se zbog necega pregrijavao? Srecom ja ga nisam nijednom natjerao u crveno..

[PuntoZG]

Prvi put se pregrijavao, al sad nijednom, samo mi je pocelo nekaj lupkat i radio je na 2 cilindra

jbg 2 przenja od 15 min na hladno s autimaod 150ks i rezultat je bio zgoren dihtung

[ivanm]

Aha mislis da je zbog toga.

[franjo-fritz]

Nije.... Boles mk1 i mk2 su dihtunzi glave i poklopca ventila. Kao i semering na radilici i bregastoj

[ivanm]

Punto je teški i kronicni bolesnik.. al sa mk1 nisam imao apsolutno nijedan kvar na mašini osim brtve poklopca u 50000km. Zadnji most, auspuh, sve ostalo potrosni materijal. Valjda ovisi koliko je koji punto bolestan. Mk1 mi je bio ko curica. Ovaj tak tak. 3 godine nekih musica i sad glava..

[PuntoZG]

ne kazem sa sigurnoscu da je zbog toga, al je istrpio godinu dana gazenja (ne na hladno) i  2 dana sam ga bas sprzio na hladno i odma je izgorio dihtung...
a prvi put kad je probio je gubio vodu i tak se vozio auto skoro 2g
samo kaj je taj put malo zgorio, a sad je falio komad izmedu 3. i 4. cil

[ivanm]

evo mali update, raskopao sam sve i imam neke slike i par pitanja.
vidi se na 1. cilindru da je dihtung puštao, čak se vidi i da je brtva popucala na jednom dijelu.. ići će na ravnanje a onda vjerojatno i novi šarafi.
ostatke brtve na bloku i hrÄ'u da skinem sa nekim Å¡mirglom? ili nečim sličnim?
kak vole ovi kaj bruse da im se glava dofura, oprana sa ivasolom il tak nečim i suha?

i joÅ¡ jedna blesarija  kak sam skidao kablove, pomijeÅ¡ao sam ih, jel zna netko koji je koji na bobini? zaboravio sam zapisati a sad neznam koji ide gdje..
brojeći od 1. koji je kod remena kud se štekaju na bobinu, 1,2,3 i 4?
hvala..

jel ide ovak kak je na ovoj slici?



evo mojih slika:

[gokiSP]

Sad ni ja nisam siguran kako točno idu kablovi na bobine, mogu sutra vidjeti u radioni.
Blok možeÅ¡ očistiti Å¡mirglom.  Navoje od vijaka koji drže glavu dobro ispuÅ¡i kompresorom, navoje na vijcima naulji i pusti da se dobro ocijede.

Glavu naravno lijepo očisti i čistu odnesi na ravnanje. Ja koristim Dimer.

[franjo-fritz]

Glava na brusenje, tamo ti ju i operu. Blok sa smirglom ocisti mozes i sa turpijom. Ocisti navoje stavi nkve sarafe nemoj se zaj...  Sa starima. Raspored ti pise na samim bobinama.

[ivanm]

kaj ti je to dimer?

znači nemoram ju prat, samo malo pobrišem da nije masna..
a redoslijed kablova gledal sam po bobini i nikaj ne piše, možda su neke zamjenske gore..
uglavnom ak neko ima doma nek mi slika, da ne verglam bezveze..

dijelove sam našao u motor-diht, imaju 20% popust za cash, sve skupa me ispadne cca 500kn, sa antifrizom i svim.. brtva victor reinz.

e da, pukel mi je onaj najkraći kabel.. vuko sam ga i kad je iskočio bil je hrÄ'av iznutra i puko. kolko je garnitura kablova, 200kn? ili da naÄ'em samo taj jedan kratki rabljeni i bok.. mislim nisu mi pravili probleme i nisam vidio nikakva iskrenja po noći.

[gokiSP]

http://images2.polovniautomobili.com/user-images/classifieds/516/5165078/bcfe086c201b-800x600.jpg

Kod nas nema tog pranja glave kod tokara, ali svejedno ju ja volim sam oprati pa sam siguran da je sve čisto, pogotovo nakon brušenja.

[ivanm]

imam nekaj ivasola pa bum ju opral i prije i poslije jer poslije hoće biti špene od brušenja?

e i nije mi jasna ona cjevčica od ulja na bregastoj.. ulje dolazi pod pritiskom po kanalu u sredinu te cijevi i onda se cijev šarafi na nosače bregaste, kaj onda ulje kroz nosače podmazuje te spojeve da se bregasta vrti.. a ostatak ulja kaj šprica po ventilima i bregovima na sve strane od kud on dolazi?

[franjo-fritz]

Kad ces ici u motor diht. Zovi pa bu mozda cijena i manja.  Ipak sam tam ko doma

[ivanm]

kaj za joÅ¡ 10% manje. okej hvala, kad doÄ'em tam bum te zvrcnul. možda uzmem i kablove nove.. 

btw u pravu si, nije onak kak je netko stavil na netu gore sliku, na kućištu bobina pišu brojevi cilindara

2-3-1-4

[franjo-fritz]

Neznam dal bu jos. 10% al bumo vidjeli