Novi FIREFLY motori

[Mike20]

Znaci ide plin bez beda.

Tu je i malo viša kompresija plus za plina
Ovaj 1.3 motorčić je taman u kombinaciji s plinom

[franjo-fritz]

J...te papirnate tro cilindraÅ¡e..kaj to motor?  Pa to je alnaser

[Bero]

J...te papirnate tro cilindraÅ¡e..kaj to motor?  Pa to je alnaser

To je nama naÅ¡a borba dala 

[2600]

Kod Brazilaca već test i usporedbe ubrzanje 0-100 km/h za Uno. Stari FIRE EVO 1.0 8v i 1.4 8v kontra novih FIREFLY 1.0 6v i 1.3 8v. Koliko sam vidio čak 1.0 6V FIREFLY ima bolje ubrzanje od 1.4 8V.

[topolino]

Franjo za tebe je 1.3 8v

[franjo-fritz]

Franjo za tebe je 1.3 8v

hm a da nebi mozda za mene bio 3.1 v8 ??

[Boxer]

1.4 12v je za tebe

[franjo-fritz]

1.4 12v je za tebe

oo boze budi precizan

[Boxer]

brava :)

Poslano sa mog 6037K koristeći Tapatalk

[Mike20]

brava :)

I to ona od jednog kolege s foruma ccccc.....

Zanimljivo kak napredak motora je preko tehnike s dva ventila.
A Jel su ti motori za globalno tržište ili Brazil

[topolino]

Sta joj fali? Za onaj raspon okretaja koji ti preporucuje indikator za saltanje dva ventila je bolja opcija nego 16v ako ides na n/a 

[2600]

U press materijalu jasno stoji nova globalna obitelj.Mora nešto zamijeniti i FIRE i TwinAir. I jasno stoji Euro6 uz neku brazilsku eko normu. Jedino da nas ne naguzi sa 4v i GDI-om. Ali nebi trebalo. Svi sada rade globalne motore, eno VW u Brazilu nudi iste EA2111 kao kod nas samo što uz 1.4 TSI i 1.0 TSI idu i 1.0 MPI (oznaka MSI tamo) i 1.6 MSI atmo verzije. Jednostavno je prevelika ušteda i u razvoju samom da bi imao milijun kapaciteta i milijun motora.

[2600]

FIREFLY kontra motora koje mijenja u Brazilu:



FIREFLY kontra motora koje mijenja u EU:

[2600]

Sada baÅ¡ čitam da je Uno 1.3 8V na jednom brazilskom testu dobio VW Up sa 1.0 TSI na meÄ'uubrzanju 60-100 km/h. 

[MM321]

meni se ti motori čine preslični japanskima... najveći okretni moment se postiže na većim okretajima nego kod npr. motora iz mog Punta 1,2 8v 2004. (102 N na 2500o/min) to bi značilo da na svakom semaforu trebam stisnuti gas puno jače nego sada sa starim motorom da bi auto krenuo pod optimalnim okretnim momentom... dakle, više gaženja, brže trošenje svih dijelova koji se okreću...više servisa...