Novi Bravo - iskustva korisnika

Autor tomislav10, 24 Rujan 2008, 09:42:22

« natrag - naprijed »

0 Članovi i 12 Gosti pregledava ovu temu.

get

Jasno da nisu, kao ni fahrenheit i celsius, ali pričamo o temperaturi, jel tak?

rezultat je isti, samo dobiven po drugoj formuli.

buzz11

Ne. MAP nema veze sa temperaturom. Mjeri tlak i to je sve. MAT senzor mjeri temperaturu.

MAP = Manifold Absolute Pressure
MAT = Manifold Air Temperature

Btw...stavili su mi J8 svjecice.
Ex: AR 33 1.7 16V, Fiat Brava 1.4 12V, AR 156 2.4 10V
Trenutno: AR 147 1.9 8V, Fiat Bravo 1.4TB MultiAir Sport 140, Audi A3 2.0 TFSI

get

Uf, jesi zajeban.

Senzor u T-Jet-a je integriran i temperaturni i senzor pritiska.

http://www.meat-doria.com/en/product_meat/82254/23226

Kako je u multiair-a, ne znam.

Uglavnom, onda su ti dobre mećnuli. Rekao bih da su nedostaci nastali upravo kod multiair-a. Zato su ih i mijenjali.

Ako sam dobro upratio (ali to je temeljeno samo na jednom njemačkom iskustvu gdje su bile unutra dvije F8 i dvije J8 svjećice), ove F8 su se pregrijavale, odnosni ti cilindri.

Ja ću inzistirati na J8, iako nije bilo problema niti sa F8.

buzz11

 ;D

MAP/MAT sensor. Kombinacija, al MAP ne mjeri temperaturu.
Kod MutiAira je isto. Nisu velike razlike kod T-Jet i MutiAira. Jedina prava razlika je sistem upravljanja ventilima.

Bilo je problema sa pregrijavanjem kod MultiAira zato sto kod njega ventili ne otvaraju uvijek do kraja pa je i manji protok zraka. 
Ex: AR 33 1.7 16V, Fiat Brava 1.4 12V, AR 156 2.4 10V
Trenutno: AR 147 1.9 8V, Fiat Bravo 1.4TB MultiAir Sport 140, Audi A3 2.0 TFSI

get

Možda su zato i mijenjali svjećice.

Jel primjećuješ ti kakvu razliku?


buzz11

I stare su bile J8 tako da je sve isto. Jedino je razlika sta sad ne trza vise, a trzao je zadnjih par tisuca posto je pojelo elektrode sto je produkt moje kamionski teske noge na gasu  ;D
Od 26000 predenih u 7 mjeseci, 22000 su po autoputu. Filter zraka nije trebalo ni mijenjat. Ulje je moglo jos 15 tkm bez problema, al je zato filter kabine bio prljav nemoguce.
Ex: AR 33 1.7 16V, Fiat Brava 1.4 12V, AR 156 2.4 10V
Trenutno: AR 147 1.9 8V, Fiat Bravo 1.4TB MultiAir Sport 140, Audi A3 2.0 TFSI

get

Da, ti bi trebao mijenjati čak na 25 000, ipak se on dosta odvrti na visokim okretajima. Što skraćuje životni vijek svjećice.

Kod mene je slično, samo je puno gradske vožnje, pa ima dosta lera . . .

Al jebate, koliko doÄ'u, kaj nisu mogli projektirati da traju 50 000km?!

buzz11

Preskupe da tako malo traju u svakom slucaju. Jebte toliko su trajale super Bosna na stojadinu nekad  ;D
Ex: AR 33 1.7 16V, Fiat Brava 1.4 12V, AR 156 2.4 10V
Trenutno: AR 147 1.9 8V, Fiat Bravo 1.4TB MultiAir Sport 140, Audi A3 2.0 TFSI

get

To je i meni palo napamet. Al eto. Pomalo se osjećam kao da vozim ferrari :D

buzz11

 ;D
Sa time da si za cijenu jedne svjecice za ove nase kante mogao kupit 4 seta super Bosne za stojku  :rofl
Ex: AR 33 1.7 16V, Fiat Brava 1.4 12V, AR 156 2.4 10V
Trenutno: AR 147 1.9 8V, Fiat Bravo 1.4TB MultiAir Sport 140, Audi A3 2.0 TFSI

get

Mislim 5. Ako se ne varam zadnje koje sam uzeo na INA-i, ceh nije prelazio 25HRK :D

buzz11

Onda i 6. Ovdje su nase 20 eura komad  :lol
Ex: AR 33 1.7 16V, Fiat Brava 1.4 12V, AR 156 2.4 10V
Trenutno: AR 147 1.9 8V, Fiat Bravo 1.4TB MultiAir Sport 140, Audi A3 2.0 TFSI

dsinep

MultiAir može raditi sa siromašnijom smjesom=viša temp. u cilindrima pa vjerojatno nisu iste svječice ko na tjetu

get

Ajde ne piši neprovjerene pretpostavke.

Svjećice su iste i za T-Jet i MultiAir.

Oznaka svjećice je izmjenjena 2013.

dsinep

Ak stručnjaci tako vele........